市販されている最高の電気自動車をすべて試すのが大好きですが、それでも多くの人（私も含めて）が購入をためらう理由が1つあります。それは価格です。EVはとてつもなく高価で、私はハイブリッド車やPHEVの方がより良い選択肢だとよく主張します。
ここ1年ほど、次にどの車を買うべきか悩んでいましたが、ケリー・ブルー・ブックの最新データによると、平均的なEVの価格が56,910ドルと出ており、どうにもなりません。その費用をローンで購入する場合、どれくらいの金額を支払う必要があるのか知りたかったのですが、この自動車ローン計算ツールを使うと、60ヶ月で月額約1,016ドルと算出されました。
それは法外な金額であり、住宅ローンや携帯電話プランなど、その他の出費を考慮すると、車のためだけに毎月その金額を支払うことは到底考えられません。
現時点では、EVを購入する可能性は低いので、代わりにリースするつもりです。なぜそれがより賢い選択だと思うのか、その理由を説明します。
月々の支払額が少なくなる可能性が高い
56,910ドルのEVを購入するのに必要なローン計算をしてみたら、購入プロセスにさらにストレスが加わりました。シボレー・エクイノックスEV、ヒュンダイ・アイオニック6、テスラ・モデル3など、市場に出回っている比較的お手頃なEVにも魅力を感じましたが、それでも4万ドル前後の値段がします。
EVのリース契約をいくつか見てきましたが、確かに魅力的です。毎月1,000ドル近く払う代わりに、そのほんの一部で済むのです。もちろん、クレジットスコア次第ではありますが、それは車のローン購入でも同じです。
価格がEV普及の大きな障害となっていることを考えると、これらのリース契約は、新車の電気自動車にかかる費用を大幅に削減できるため、より多くの人々にEVの選択肢を広げます。以下は、私が個人的に試乗した、現在おすすめのEVリース契約の一部です。
最新ニュース、最も注目されているレビュー、お得な情報、役立つヒントにすぐにアクセスできます。
定期的なメンテナンス費用を支払う必要がない
車をリースする場合、メンテナンス費用は通常メーカー保証でカバーされるため、支払う必要はありません。1万マイル（約1万km）ごとにオイル交換をするのが一般的ですが、EVの場合はその心配はありません。EVで交換が必要なのは、フロントガラス洗浄液、冷却システム、そしてキャビンフィルターです。
一方、多くのEVに搭載されている回生ブレーキシステムは、従来のブレーキ部品の摩耗を軽減するのに役立ちます。そのため、私は常にワンペダル運転を試して、そのハンドリングに慣れることをお勧めします。これは摩耗の軽減に大きく貢献します。多くのリース契約は2～3年なので、ブレーキシステムとタイヤの交換が必要になる可能性は低いでしょう。
実質的に毎回新しい車を買う
EVをリースする方が購入するよりも良い最後の理由は、数年ごとに新車に乗り換えられる可能性があることです。ほとんどの自動車販売店はリース期間終了時にリース車両を買い取る機会を提供していますが、私ならおそらく同じくらいの費用で別のEVをリースするでしょう。
いずれにせよ、実質的には新しい車を手に入れることになるので、それは良いことです。EVを所有することは永遠にないということは承知していますが、数年ごとに新しいおもちゃを手に入れるというのは、同じ期間に新しい携帯電話を手に入れるのと同じように、ワクワクするものです。新しいモデルには、ADAS（先進運転支援システム）が進化を続け、信頼性が向上するなど、より多くの機能が搭載される可能性もあります。
結論
これらのリースプランは私の予算に非常に合っていることは否定できません。さらに、EVをより多くの人に、そしてこうした車にまだ不安を抱えている人にも利用しやすくする一つの方法でもあります。EVをリースすれば、車両の全費用を負担する必要がないため、EVが自分に合っているかどうかを見極める機会が得られます。
上記でおすすめしたEVはすべて5万ドル以下の手頃な選択肢ですが、より高価なモデルの中にはリース契約で魅力的なものもあります。例えば、私のお気に入りの電気ピックアップトラックの一つ、2025年モデルのフォードF-150 Lightning XLTは、なんと6万5540ドルもします。フォードのカタログによると、84ヶ月間、月額738ドルの負担になります。最初の数字にも驚きましたが、2番目の数字には胸に突き刺さる思いです。
対照的に、24ヶ月リースで頭金6,878ドルを支払うと、月額324ドルの支払いになります。確かに、頭金として払いたい金額としては少し高額ですが、月額324ドルは738ドルよりずっと魅力的です。
リースはすべての人に適しているわけではありませんが、ライフスタイルや予算に合っているのであれば、次はリースを検討することをお勧めします。
Google ニュースで Tom's Guideをフォローすると、最新のニュース、ハウツー、レビューをフィードで受け取ることができます。「フォロー」ボタンを忘れずにクリックしてください。
Tom's Guideのその他の記事
- iOS 26ベータ版で新しいCarPlayを試してみた。Appleはインフォテインメントインターフェースに関する最大の問題を解決してくれた。
- EVは残念だ。初めてPHEVを試乗したが、電気とガソリンの完璧な融合だ。
- 夜間の運転をより安全にするためにこのサーマルカメラを試してみましたが、これは画期的なものでした
ジョンはTom's Guideのスマートフォン担当シニアエディターです。2008年にキャリアをスタートして以来、携帯電話やガジェットを専門に扱っており、この分野では精通しています。編集者としての業務に加え、YouTube動画の制作にも携わるベテランビデオグラファーでもあります。以前は、PhoneArena、Android Authority、Digital Trends、SPYで編集者を務めていました。テクノロジー以外では、中小企業向けのミニドキュメンタリーや楽しいソーシャルクリップの制作、ジャージーショアでのビーチライフ、そして最近初めてマイホームを購入しました。
