Appleは5月についにCarPlay 2（CarPlay Ultra）を発表しました。当初はアストンマーティン、キア、ヒュンダイの車に搭載される予定でした。
しかし、Financial Timesの新たな（有料）記事（MacRumors経由）によると、多くの大手メーカーが次世代CarPlayソフトウェアシステムのサポートを撤回しているという。撤退するメーカーには、アウディ、メルセデス・ベンツ、ポールスター、ルノー、ボルボなどが含まれる。
この大規模な改良はWWDC 2022で発表され、2023年にはアストンマーティンとポルシェのダッシュボードにプレビュー版が登場しました。当初発表された時点では、少なくとも14の自動車メーカーが将来のサポート対象として挙げられていました。
現行のCarPlayインターフェースと比較すると、Ultraはダッシュボード全体を置き換えることになります。従来のiPhoneアプリだけでなく、速度、燃料残量、温度といった車両情報も表示されます。Appleはこれを「ドライバーのあらゆる画面で統一された一貫した体験」と表現しています。
どうやら、高級自動車メーカーは自社のソフトウェアと車内体験を維持することに懸念を抱いているようだ。
FTの報道より:
一部の企業は、アップルの運転席スクリーンへの進出を行き過ぎだと捉えている。グーグルとクアルコムと共同で、主にソフトウェア制御の車両を開発しているルノーの幹部は、同社がアップルに対し「我々のシステムに侵入しようとしないでくれ」と伝えたと語った。
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さらに、フォード、日産、ジャガー・ランド・ローバーもまだ参加しているようだが、フィナンシャル・タイムズに対しては具体的なコメントを控えた。
BMWはCarPlayを実装するようです。ただし、新しいCarPlay Ultraは搭載しないようです。アウディはBMWのモデルに倣い、「カスタマイズされたシームレスなデジタル体験」を提供したいと述べています。
アストンマーティンはすでにCarPlay Ultraを提供しています。フィナンシャルタイムズによると、ヒュンダイ、キア、ジェネシスは引き続き提携関係を維持しており、ポルシェも将来的なサポートを計画しているとのことです。
こうした挫折にもかかわらず、AppleはFinancial Timesに対し、より多くのメーカーが参加するだろうと語ったようだ。「iPhoneと自動車の最高の組み合わせを提供するために、自動車メーカーと緊密に協力しており、この作業には時間がかかります」とAppleは述べた。
CarPlay Ultra を搭載した車両が実際にいつ利用可能になるかは発表されていません。
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スコット・ユンカーは、Tom's Guideの西海岸担当記者です。最新のテクノロジーニュースを網羅しています。2011年から様々なメディアでテクノロジー関連の仕事に携わり、現在も最も使いやすいホームメディアシステムの構築に取り組んでいます。最新デバイスについて執筆していない時は、ボードゲームやディスクゴルフについて気軽に相談してみてください。Tom's GuideのConnections関連記事も担当しており、NYTの人気ゲーム「ディスクゴルフ」もリリース当初からプレイしています。
