私はプーマ ファストR ナイトロ エリート3で50マイルを走ったが、これは私が今までテストした中で最高のレーシングシューズの一つだ。

プーマ ファストR ナイトロ エリート 3は、軽量でアグレッシブなデザインにより、現在入手可能な最速レーシングシューズの一つです。自己ベスト更新に貢献しますが、耐久性はそれほど高くなく、ロッカーデザインは特定の走り方を強いるため、一部のランナーにとっては敬遠されるかもしれません。

長所

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  高速で効率的な乗り心地

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  ハイスタックシューズとしては驚くほど軽量

• +

  グリップが良い

短所

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  あまり耐久性がない

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  アグレッシブなロッカーは誰にでも似合うわけではない

最高級のカーボンプレートランニングシューズは、常に「史上最速」と謳い文句で発売されます。しかし、プーマはFast-R Nitro Elite 3において、他のトップクラスのレーシングシューズと比較してランニング効率を大幅に向上させるという研究結果で、その主張を裏付けました。

より効率的に走るということは、より速いペースをより長く維持できることを意味します。ロンドンマラソンに挑戦する直前に、Puma Fast-R Nitro Elite 3 を手に入れることができてとても興奮しました。

このシューズを履いて数回のトレーニングランをしたところ、レース当日に使用したいほど感銘を受け、ロンドンでは Fast-R 3 を履いて 2 時間 26 分 48 秒という自己 2 番目に速いマラソンを記録しました。

Puma Fast-R Nitro Elite 3 のレビューでは、このシューズが現在入手可能な最高のレーシング シューズの 1 つである理由を説明するとともに、このシューズの欠点についてもいくつか取り上げます。

プーマ ファストR ナイトロ エリート 3 レビュー：価格と在庫状況

プーマ ファストR ナイトロ エリート 3は2025年4月に発売され、米国での価格は300ドル、英国での価格は260ポンドで、ファストR 2よりも40ドル高く、市場で最も高価なカーボンプレートレーシングシューズの1つとなっています。

発売時の熱狂的な期待により、ホワイト/ミント/レッドカラーの初回生産分はすぐに完売しましたが、今後再入荷予定です。プーマは、より手頃な価格のDeviate Nitro Elite 3 カーボンプレートレーサーもラインナップしており、価格は230ドルです。

プーマ ファストR ナイトロ エリート 3 レビュー：デザインとフィット感

Puma Fast-R 3 は私がテストした中で最も軽いレーシングシューズの 1 つで、米国メンズサイズ 10 でわずか 6.6 オンスです。

これは、同じサイズで 9 オンスの Fast-R 2 よりも大幅に軽量です。また、スタック ハイトがかかとで 40 mm、前足部で 32 mm のままであることを考えると、軽量化は大きな利点であり、長距離レースで足元のクッション性が高まります。

プーマの他のレーサーシューズと同様にドロップは8mmで、フィット感はDeviate Nitro Elite 3と似ており、普段のサイズだと少し長めに感じました。走ったりレースをしたりして満足しましたが、ハーフサイズ小さめでも良かったかもしれません。

ただし、このシューズはかなり幅が狭いので注意してください。私の足は幅が狭いので問題ありませんが、幅広の足の人は、Fast-R 3 の中央部分がきつく感じるかもしれません。

アッパー

Fast-R 3 の薄くて半透明のメッシュ アッパーは非常に軽量で最小限に抑えられており、靴の後ろの周囲にわずかにパッドが入っています。

長距離走でも足をしっかりと快適にホールドし、擦れたり熱くなったりせず、アッパー部分はすぐに乾きます。

暑い日にロンドンマラソンを走りましたが、このシューズは通気性がよく、コース上でシャワーを浴びたり、水をかけたりしてもアッパーが濡れる感じはありませんでした。

ミッドソール

Fast-R 3 のミッドソールは Fast-R 2 のように完全に分離されていませんが、靴底の大きな切り欠きを通してフォームを走るカーボン PWRPLATE を見ることができます。

また、シューズのかかとの下には切り欠きがあり、これにより足の中央部分で着地するように促されます。また、Fast-R 3 には、つま先で着地するように促すアグレッシブなロッカー プロファイルがあります。

カーボンプレートは実際には靴の前部を超えて伸びており、プーマによれば、走行効率の向上に役立つとのことだ。

これは Fast-R ラインのユニークな特徴ですが、このシューズの優れたパフォーマンスを考えると、将来的に他のブランドがこれを採用するかどうかは興味深いところです。

ミッドソールフォームはプーマのNitro Elite。脂肪族TPUで作られており、非常に軽量で反発力に優れた素材です。他のフォームのようにふわふわとした柔らかさはありませんが、長距離走でも快適です。

アウトソール

Puma のシューズは、使用されている PumaGrip ラバーのおかげで常に優れたトラクションを提供しますが、重量を抑えるために底に非常に薄いラバー層しかないにもかかわらず、Fast-R 3 でもそれは変わりません。

50マイル走った後、シューズの前足部のラバーに若干の摩耗が見られますが、まだ心配するほどではありません。プーマによると、Fast-R 3の耐用年数は200マイル（300km）とのことですが、これはそれほど耐久性が高いとは言えませんが、トレーニングでの使用頻度を制限すれば、多くのレースをこなすには十分でしょう。

プーマ ファストR ナイトロ エリート 3 レビュー：ランニングパフォーマンス

Fast-R 3 が私の玄関に届いたのは、ロンドン マラソンのわずか 10 日前、まだレースでどのシューズを使うか決めかねていたときでした。

マラソン前の週末に 2 回の良いトレーニング ランを行う予定があり、その両方で Fast-R 3 を使用しました。パークランでは 5K を 15 分 53 秒で走り、その後、安定した 10 マイルを走りました。シューズのスムーズなロッカーのおかげで、2 時間 30 分未満のマラソン ペースがほとんど苦労なく感じられました。

これらのランニングは、私がマラソンにこのシューズを使うことを決心するのに十分であり、このシューズのおかげで、レースの最後の 10 マイルでペースを落とさなければならなかったにもかかわらず、ロンドン マラソンで (8 回の挑戦中) 最速のタイムと全体で 2 番目に速いマラソン タイムを確保することができました。

最後の10マイルで、このシューズが最も輝きました。疲れていたので、完全に力尽きないように、かなりゆっくりとしたペースに戻しましたが、このシューズのおかげで、総合的に速いタイムを出すのに十分なスピードを維持できました。

拡張カーボンプレートは、つま先を押し出す感覚が顕著で、軽量設計により、レース後半で疲れても足を持ち上げ続けるのが容易になります。

ただし、これはアグレッシブなデザインであり、速く走っているときの履き心地は気に入りましたが、かかとのサポート不足と押しの強いロッカーは、一部のランナーにとっては不快感を与えるかもしれません。

また、もし完全に崩れ落ちてしまい、ゴールまで歩いたりジョギングしたりしなければならなかった場合、安定性とサポートが不足しているため、この靴はそれを行うのに適した靴ではないでしょう。

調子よく走っているとき、Fast-R 3 は、長年のお気に入りのレース用シューズである Asics Metaspeed Sky Paris を含め、これまで履いたどのシューズよりも履き心地が良いです。

Puma Fast-R Nitro Elite 3を購入すべきでしょうか?

次のレースで最速のシューズが欲しいだけなら、Fast-R 3 は、Asics Metaspeed Sky Paris と並んで、私のお勧めのトップ 2 のうちの 1 つです。

プーマはアシックスよりもロッカーのような履き心地で、乗り心地はより効率的かもしれませんが、アシックスはより自然な履き心地で、マラソンの終盤を速いペースを維持しながら走り切る鍵となっています。また、アシックスは今のところ価格も手頃で、入手しやすいです。

Puma のもう 1 つのレーサーである Deviate Nitro Elite 3 は、より安定感があり、自然な履き心地のシューズで、それでも非常に速く、トレーニングやレース当日にこのスーパーシューズを使用する予定であれば、大幅に安価で耐久性に優れています。

全体的に、あらゆるブランドからの激しい競争を考えると、スーパーシューズ市場で目立つことはますます難しくなっていますが、プーマはFast-R 3でそれを実現しました。

ワイルドなデザインで、驚くほどの乗り心地を実現しており、またこのバイクでレースをするのが待ちきれません。