JackRabbit XG Proを試してみた。これはまるで改造チワワの電動自転車版だ

JackRabbit XG Proレビュー：気に入った点

コンパクトだが巧妙なデザイン

ほぼ組み立て済みの状態で出荷されます。フロントライトとリアライトの取り付けが少し面倒なので、少し手間取るかもしれませんが、一度組み立ててしまえば、このコンパクトさを実感できるでしょう。

わずか37ポンド（約17kg）のこの自転車は、750WのeBikeの中でも最軽量クラスです。90度に折り畳めるフラットハンドルバーは大きな魅力で、ダイニングテーブルの下に転がしたり、廊下を塞がずに壁際にすっきりと収納したりできます。短いホイールベースと折りたたみ式ペグのおかげで、アパートでも快適に使用できます。

見た目は「E」のルーツをうまく隠しています。360Whのデュアルバッテリーがフレームの上に搭載されており、まるでマッドマックスのガソリンリグから飛び出してきたかのようです。バッテリーというよりは弾薬箱や燃料パックのように見えますが、私のバイクのアーミーグリーンのボディと相まって、全体に無骨でミリタリーな雰囲気を醸し出しています。ありがたいことに、ブランドロゴも最小限です。

小さなバイク、大きなパワー

このサイズのバイクがこんなにパワフルだとは思わないでしょう。しかし、最高出力モードにすれば、むち打ち症に備えましょう。冗談抜きで、体を傾けていないと前輪が浮き上がってしまいます。

最初の数回の発進は、全くの不意打ちでした。赤信号でアクセルを全開にすると、バイクが勢いよく走り出そうとする中、自分が立っていることに気づき、両手でなんとかバイクを押さえて走り出そうとしました。確かに楽しいですが、敬意を払う必要があります。停止状態からアクセルを軽く踏むコツはようやく掴めましたが、それでも注意しないとバランスを崩しがちです。

しかし、そのパワーこそがこのバイクの優れた性能を支えている。30～40度の急勾配も、苦もなく楽々と駆け抜けた。坂を駆け上がり、時速24キロ以上を維持できた。大型の電動自転車でも、これはなかなかない。もっとも、後ろに倒れないように漫画のキャラクターのように、かなり前傾姿勢になっていたと言えば嘘になるが。

基本最高速度は時速20マイル（約32km/h）で、身長175cm、体重80kgの私でも楽々と到達できます。しかし、オフロードモードでは時速24マイル（約38km/h）まで加速します…ただし、免責事項に署名し、18歳以上であることを確認し、違法使用をしないと小指を立てて約束する必要があります。いや、本当に、これは絶対に必要です。JackRabbitは法的根拠をすべて網羅しています。彼らを責めるつもりはありません。

オフロード走行はどうでしょうか？2.8×20インチのノブ付きタイヤはグリップ力に優れ、根っこや砂利、縁石などの路面の凹凸をスムーズに吸収します。しかし、サスペンションがないので、ペグに足を乗せた状態になることは間違いありません。

大幅な航続距離のアップグレード

以前のJackRabbitバイクは携帯性を重視していましたが、航続距離とパワーには限界がありました。XG Proはそれを変えました。デュアルRangeBusterバッテリーは容量を大幅に向上させ、合計720Whとなり、これは標準的な航空機対応バッテリーパック（もちろん、飛行機に持ち込む場合は別途購入する必要があります）の2.5倍の容量です。

バッテリーは以前のモデルのようにフレームに一体化されなくなり、重量はオリジナルのXGより約5ポンド（約2.3kg）増加しました。しかし、多くの人にとって、それは許容できるトレードオフです。

JackRabbitは最大48マイル（約74km）の航続距離を謳っており、このサイズの自転車としては十分な数値です。しかし、現実的に考えてみましょう。アクセル全開で暴れまわる（それも楽しさの半分ですが）と、航続距離は縮まります。それでも、以前のモデルから大きく進歩しており、この重量クラスの多くのフルサイズ電動自転車に匹敵、あるいは凌駕する性能です。

JackRabbit XG Proレビュー：気に入らない点

ペダルは全くない

自転車のように見えるかもしれませんが、ペダルを漕ぐことはできません。代わりに折りたたみ式のフットペグを採用しており、コンパクトに収納できますが、これは大きな制約となるので注意が必要です。

スロットル操作が重い電動自転車でも、通常はペダルがバックアップとしてついています。XG Proはどうでしょう？いいえ。バッテリーが切れたら、歩いて帰るかUberを呼ぶしかありません。

これは私にとって大きなメリットです。バッテリー切れで困ったことが何度もあったので、たとえ重くてもペダルを漕げるというのは本当に大きな違いです。ペダルを漕いで航続距離を延ばしたり、あえて言えば運動したりできるのも嬉しいですね。自転車は本来そういう目的で使われていると聞きました。

短距離の通勤やオフロードには十分ですが、私にとっては本格的な通勤用eバイクの代わりにはなりません。コンパクトで実用的なものを求めるなら、 Urtopia Carbon 1 Fold（今年初めにレビューしました）のようなバイクの方がずっと良いでしょう。しかも重量は29ポンド（約13kg）とさらに軽量ですが、航続距離は40マイル（約64km）に短縮されています。

ケーブルが統合されていない

多くのe-Bike、特にハイエンドモデルでは、見た目をすっきりさせ、雨風からより保護するために、ケーブルを内蔵する傾向にあります。しかし、XG Proは、少なくとも前後のライトに関しては、そうではありません。メンテナンスや交換が容易になるかもしれませんが、ケーブルやポートが露出する部分が多くなるため、この点は私が常に注意している点です。

長期的には問題にならないことを願いますが、既に一つ困ったことが起こりました。自転車を移動させている時に、フロントライトのプラグを誤って抜いてしまったことが何度かありました。頑丈でミニマリズムなデザインを強く意識している製品としては、これは妙に不格好な見落としのように感じました。

ブレーキが追いつかない

XG Proは前後180mmの機械式ディスクブレーキを採用していますが、私のテストでは、ブレーキの効きが鈍いように感じました。低速では問題ありませんが、時速24km/hを超えて急ブレーキをかける必要が生じると、ブレーキがスポンジのように硬くなり、特に急な下り坂では、あまり安心感が得られません。

先ほど述べた同じ坂を下る時、ブレー​​キが間に合うか、ハンドルから投げ出されないか、どうしても信用できなかったので、かなりスピードを落とさざるを得ませんでした。ドライバーが一時停止の標識をまるで指示のように扱うのだから、これは理想的とは言えません。

パフォーマンスとオフロードの楽しさを重視したバイクとしては、残念な出来です。油圧ブレーキがあれば、もっと大きな違いが出たはずです。この価格帯では、そこは省略してほしかったですね。

JackRabbit XG Proレビュー：結論

XG Pro は速くてコンパクト、乗って最高に楽しいバイクですが、高価で非実用的で、いい意味で馬鹿げています。

本格的な通勤用バイク、あるいは万能なe-Bikeをお探しですか？これは違います。でも、思いのままにウイリーを楽しめ、机の下にもすっぽり収まり、しかも時速20マイル（勇気があれば24マイル）も楽に走れるバイクをお探しなら、他に類を見ない逸品です。

警告しなかったとは言わないでください。

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ポール・アンティルは、Tom's Guideのビデオプロデューサー兼コンテンツクリエイターで、ビデオ/オーディオレコーディング、スマートホームテクノロジー、ノートパソコンを専門としています。彼の情熱は、テクノロジー関連記事を、情報提供だけでなく、「なぜこの新製品や機能は私にとって重要なのか？」という問いに誰もが答えられる、楽しくアクセスしやすいものにすることにあります。ポールは2019年からテクノロジー関連の司会者兼ビデオプロデューサーとして活動し、主要なテクノロジーおよびゲームイベントも取材してきました。テクノロジーとビデオへの彼の愛は、YouTubeチャンネルで始まりました。低価格のサブスクリプションで、機器を徹底的に比較したり、賢く活用する方法を紹介したりしています。また、彼のInstagramでは、Tom's Guideのビデオ制作の舞台裏や魔法のような様子を見ることができます。ポールは、バージニア州ウィリアムズバーグにあるウィリアム＆メアリー大学メイソンビジネススクールでマーケティングとビジネスアナリティクスの学位を取得しました。カメラの前に立っていない時は、カメラの後ろでストリートフォトグラフィーやビデオ撮影をしている彼を見かけることが多いでしょう。家では、きっと友達とオーバーウォッチ2の熱い試合をしていることでしょう。