ニューバランス SC エリート v5は、ニューバランス史上最速のレーサーシューズです。SC エリート v4よりも軽量で推進力のあるデザインが特徴です。しかし、シューズに加えられた変更は、前モデルよりも快適性と足へのフィット感が劣るため、すべてのランナーに満足いただけるものではありません。
長所
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軽量設計
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より硬く、より推進力のあるカーボンプレート
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弾力のあるミッドソールフォーム
短所
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SC Elite v4とは全く異なる
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一部のレーサーほど軽くはない
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最高級のカーボンプレート ランニング シューズのほとんどでは、ブランドは新しいバージョンが出るたびに段階的にアップデートして、パフォーマンスを微調整する傾向があります。
しかし、ニューバランスの場合は違います。同社は、かつてRCエリート、現在はSCエリートとして知られていた主力レーシングシューズをアップデートするたびに、大幅な変更を行っています。
New Balance FuelCell SuperComp Elite v5、または SC Elite v5 は、New Balance SC Elite v4 よりも軽量で幅が狭く、スピードが速いシューズで、私にとってはより優れたレース用シューズです。
しかし、SC Elite v4 は、他のほとんどのカーボン シューズよりも安定性と快適性に優れていることでファンを魅了しており、このシューズが気に入った場合は、SC Elite v5 は適したレーシング シューズではないかもしれません。
New Balance SC Elite v5 のレビューでは、以前のモデルとの違いを説明し、Puma Fast-R Nitro Elite 3 や Nike Alphafly 3 などの市場トップのレーサーと比較します。
New Balance SC Elite v5 レビュー：価格と在庫状況
New Balance SC Elite v5は2025年8月7日に発売予定で、米国では250ドル、英国では260ポンドで、SC Elite v4と同価格です。米国での価格はカーボンプレートレーシングシューズとしてはほぼ標準的ですが、英国では他の多くの製品よりも少し高価です。
New Balance SC Elite v5 レビュー：デザインとフィット感
New Balance SC Elite v5 は、私がテストしたのと同じ白と赤のカラーウェイで、2025 年ロンドンマラソンのエリート選手によって使用されており、8 月の発売時にはこのデザインが利用可能になると思われます。
SC Elite v5は、私のUSメンズサイズ9.5で7.4オンス（約225g）で、前モデルよりも軽量です。SC Elite v4は8.6オンス（約275g）でした。RC Elite/SC Eliteシリーズの中で、これまでで最も軽量なバージョンです。
SC Elite v5はヒール部分のスタックハイトが40mmで、フォアフット部分では32mmまで下がり、オフセットは8mmです。これは、ドロップが4mmだったSC Elite v4の2倍のオフセットです。この点と、SC Elite v5の幅が狭いことが、重量軽減の大きな要因となっています。
このシューズは普段のランニング シューズのサイズにぴったりでしたが、私の足は幅が狭いので、SC Elite v4 の幅広デザインがお好きな方は、この新しいシューズのつま先部分が少し窮屈に感じるかもしれません。
ただし、ニューバランスは通常、レーシングシューズのワイドフィットバージョンを提供しているので、SC Elite v5 の発売時にはワイドフィットバージョンが提供されるはずです。
アッパー
SC Elite v5 は、高速走行時に足をしっかりと固定しながらも可能な限り軽量になるように設計された薄いメッシュ アッパーを備えています。
重要なアップデートは、ヒールカラーの形状変更です。パッドが少し増え、足の甲のホールド感が向上しました。SC Elite v4では、長距離ランでヒールが擦れて水ぶくれができると感じたランナーは多くいましたが、SC Elite v5ではそのような問題はありません。
ミッドソール
SC Elite v5のミッドソールには、ニューバランスのFuelCellフォームが使用されています。しかし、ニューバランスは複数の異なるフォームを「FuelCell」と呼んでおり、これはあまり参考になりません。このモデルでは、ニューバランスのラインナップの中で最も弾力性、軽量性、そして優れた素材である100%PEBAフォームが使用されています。
このミッドソールには、くぼんだカーボン プレートが通っており、前足部が SC Elite v4 のプレートよりも硬く、つま先で跳ね上がるときに推進力が増す感覚を生み出します。
前述したように、ミッドソールは SC Elite v4 よりも狭く、New Balance は SC Elite v4 が提供する安定性を犠牲にして、より機敏でアグレッシブな乗り心地を目指しています。
アウトソール
SC Elite v5のアウトソールは、前足部を薄いラバー層で覆い、かかと部分には2本のラバーストリップを配置しています。ミッドフット部のカットアウトにより軽量化が図られ、ミッドソールのEnergy Arcカーボンプレートが際立ちます。
前足部に浅い三角形の突起があり、グリップ力が向上し、道路やトラックでの牽引力に不安はありませんでした。
New Balance SC Elite v5レビュー：ランニングパフォーマンス
私はこれまで RC Elite/SC Elite のすべてのモデルをテストしてきましたが、奇数番号のシューズが最も気に入りました。
それは、ニューバランスが各世代ごとに主力レーサーへのアプローチを変えてきたためです。RC エリート v1、SC エリート v3、SC エリート v5 はすべて軽量で機敏であることに重点を置いていましたが、RC エリート v2 と SC エリート v4 は快適性と反発性を優先した幅広のレーサーでした。
私自身、より軽くてアグレッシブなレーシングシューズを好むので、今回のアップデートは大変気に入っています。SC Elite v5はSC Elite v4よりも硬く、かかとからつま先への足の運びが速く、より推進力のある履き心地です。
私は、400 メートルと 800 メートルのインターバル セッションや厳しいテンポ ワークアウトなど、さまざまなハード ランにこのシューズを使用しましたが、SC Elite v4 と比べて、このシューズの方が速く走ったり、そのスピードを維持したりするのが簡単だと感じました。
これは、SC Elite v4 と、このシリーズの中で最もスタックが低いレーシングシューズである New Balance SC Pacer v2 をほぼ組み合わせたものであり、SC Elite v5 は実際には Pacer v2 よりも軽量です。
しかし、ニューバランスのスーパーシューズデザインの揺れ方は、一部の人にとっては不快感を与えるかもしれません。なぜなら、SC Elite v4の幅、安定性、反発力が気に入ったのであれば、SC Elite v5を購入するよりも、そのシューズを安く手に入れるか、他を探したほうが良いからです。
デザインも今では他のブランドのレーサーシューズに似てきており、前足部にアグレッシブなロッカーを備えた軽量で細身のシューズとなっていますが、SC Elite v4 は、より柔軟で快適なスーパーシューズとして際立っており、より幅広いランナーにアピールしています。
もし New Balance SC Elite v5 が最高のレーシングシューズであるなら、これは問題にならないでしょう。しかし私にとっては、Puma Fast-R 3 や Asics Metaspeed Sky Paris など、同様のプロファイルでより速い選択肢があるため、New Balance は群衆の中で埋もれてしまう危険性があります。
New Balance SC Elite v5を購入すべきでしょうか?
SC Elite v5は確かに非常に優れたレーシングシューズで、ニューバランス史上最高のシューズだと私は評価しています。他のどのシューズにも劣らず自己ベスト更新に貢献してくれることは間違いありませんが、総合的に見て私の一番の選択肢ではありません。
まずはプーマ ファストR 3かアシックス メタスピード スカイ パリを検討してみるのも良いでしょう。あるいは、近日発売予定のアシックスのメタスピード トーキョー シリーズを待つのも良いでしょう。これらのシューズはSCエリート v5よりも軽く、個人的には速いと感じますが、これは個人の好みも影響するでしょう。
私の意見ではそれほど印象的なレーサーではないものの、SC Elite v4 は、ほとんどのカーボンシューズとは少し異なり、体重の重いランナーや、特にマラソンでより安定した走りを求めるランナーに適しているため、実際にはもっと優れている可能性があります。
Elite v4 に代わる、より弾力性と適応性に優れたカーボン シューズをお探しの場合は、Diadora Gara Carbon 2、または Nike Alphafly 3 が適しています。
New Balance SC Elite v5 はレース当日に期待を裏切らず、私が履いて行ったすべてのランニングで優れたパフォーマンスを発揮しましたが、非常に競争の激しいカーボンプレート ランニング シューズ市場では、必需品として際立つほどのものではありません。
シニアライター
ニック・ハリス＝フライは、2012年からプロのライターとして活躍する、経験豊富な健康とフィットネスのジャーナリストです。2024年にトムズ・ガイドのフィットネスチームに異動するまで、彼は9年間、コーチの雑誌とウェブサイトで働いていました。ニックは熱心なランナーであり、ランニングシューズ、時計、ヘッドフォン、その他のギアのレビューを専門とするYouTubeチャンネル「The Run Testers」の創設者でもあります。
ニックは2016年に初めてマラソンを走り、以来マラソンに夢中になっています。現在、マラソンで2時間25分、5kmで15分30秒という自己ベストを樹立しています。また、英国のランニングリーダーの資格も持っています。
ニックはフィットネス分野で定評のある専門家であり、『Live Science』、『Expert Reviews』、『Wareable』、『Coach』、『Get Sweat Go』など多数の出版物に寄稿しているほか、『The Guardian』や『The Independent』でも引用されています。
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