先日、ニューヨークオートショー2025で、最もクールなEVをいくつか試乗する機会がありました。しかし、ほとんどのEVに共通する確かな点が一つあります。それは、依然として非常に高価だということです。
しかし、あるEVが昨年のモデルよりも価格を下げるという、想像を絶する偉業を成し遂げました。それは、2025年モデルのトヨタbZ4Xです。
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トヨタ初のEVを1週間試乗した際、昨年のモデルはそれほど印象に残りませんでした。未来的なデザインが路上で印象的だった一方で、航続距離は252マイル（約400km）と短く、ホンダ・プロローグやシボレー・エクイノックスEVといったライバルのクロスオーバーSUVに大きく後れを取っていました。
同時に、43,070ドルという開始価格は、自動車購入者が購入を思いとどまるには依然として十分高かった。
ありがたいことに、トヨタはEVに関して最も大きな懸念事項である高額な価格に対処しました。2025年モデルのトヨタbZ4Xはメーカー希望小売価格が37,070ドルに引き下げられ、昨年のモデルより14%の値下げとなりました。価格設定が依然として議論の的となっていることを考えると、この予想外の対応はbZ4Xの魅力をはるかに高めています。
驚きの価格下落
価格を引き下げることで、トヨタはシボレー・エクイノックスEVやヒュンダイ・コナ・エレクトリックといった他の手頃な価格のEVと同等の地位を確立しました。実際、先月試乗した2025年型シボレー・エクイノックスEV LTは、35,995ドルという低価格が魅力的ですが、3.5マイル/kWhという燃費効率もそれをさらに引き立てています。それでも、2024年型トヨタbZ4Xの3.1マイル/kWhという燃費効率を上回っています。
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今日の経済状況では、昨年と比べて価格が下落している車を見つけるのはほぼ不可能です。だからこそ、2025年モデルのトヨタbZ4Xは、私がニューヨークオートショーでチェックした他のすべての改良モデルの中で際立っています。
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率直に言って、ケリー・ブルー・ブックによれば電気自動車の平均価格が 59,205 ドルであることを考えると、6,000 ドルの値下げは見逃しがたい。
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| 行0 - セル0 | 2025年式トヨタ bZ4X XLE（前輪駆動） | 2024年式トヨタ bZ4X XLE（前輪駆動） |
バッテリー | 71.4kWh | 71.4kWh |
範囲 | 252マイル | 252マイル |
馬力 | 214馬力 | 201馬力 |
ホイール | 18インチ | 18インチ |
希望小売価格 | 37,070ドル | 43,070ドル |
しかし、2025年モデルのbZ4Xは、トヨタならではの信頼性（そして、より高いリセールバリューの可能性）を備えています。エクイノックスEV LTで私が達成した効率性に大幅に及ばない限り、bZ4Xの方が買いだと私は考えています。
トラフィックジャムアシスト、レーンチェンジアシスト、フロントクロストラフィックアラートといったプレミアム機能はリミテッドグレードで利用可能ですが、ダイナミックレーダークルーズコントロールは全グレードで利用可能です。さらに、トヨタはEVgoの充電ネットワークを通じた1年間の無料充電サービスも提供しているため、2025年モデルのbZ4Xを購入すると、さらなる節約効果を実感できます。
これは大きなメリットです。なぜなら、自宅以外でEVを充電するコストを相殺できるからです。EVステーションでの充電は、ガソリンを満タンにするのと同じくらいの費用がかかることも珍しくありません。
これらはすべて、2025 年型トヨタ bZ4X が今年最大の目玉車の 1 つになりそうな理由です。
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ジョンはTom's Guideのスマートフォン担当シニアエディターです。2008年にキャリアをスタートして以来、携帯電話やガジェットを専門に扱っており、この分野では精通しています。編集者としての業務に加え、YouTube動画の制作にも携わるベテランビデオグラファーでもあります。以前は、PhoneArena、Android Authority、Digital Trends、SPYで編集者を務めていました。テクノロジー以外では、中小企業向けのミニドキュメンタリーや楽しいソーシャルクリップの制作、ジャージーショアでのビーチライフ、そして最近初めてマイホームを購入しました。
